闲谈汽车小众品牌欧宝

今天小匠和小伙伴们继续聊那些进入中国市场然后选择退市的相对比较小众的品牌，今天聊一个什么品牌呢？聊一个比较小众的德国品牌欧宝汽车。是的，你没听错，是德国品牌欧宝汽车。很多人说欧宝不是通用的吗？是，通用收购了欧宝。但是欧宝其实它是一个德国的汽车品牌而不是美国的汽车品牌，首先要跟大家去分清楚这样的一个概念。

其实欧宝在90年代的时候就进入中国了，当时以进口车的方式进行销售，经历了20几年的时间吧。在这个应该是20多30年的时间。在这个年的时候，终于因为销量特别的惨淡而退出了中国市场。

那在说一下这个欧宝汽车，在19世纪末，它是做这个自行车和缝纫机的。在年的时候欧宝终于推出了自己的第一款汽车，叫欧宝systemlutzmann。推出了自己的第一款汽车，也拥有了自己的这个自动化的一个生产线，但是欧宝有一个特别让人不能理解的骚操作，就是欧宝当时一步一步发展还不错，市场占有率越来越高。但是欧宝的决策层觉得会不会哪一天被政府强制的收购，把我给卖了。于是它就想着不能让你来强行收购，要卖也只能我自己卖我自己。于是它把自己卖给当时想进入欧洲市场的美国通用。

美国通用是一个大的汽车集团，它自己通用旗下有很多的车，这个雪佛兰、什么别克、凯迪拉克之类等等。很多了小伙伴都知道，它卖给了通用汽车以后，好日子也就到头了。通用集团最擅长的一招是什么？就是同款车型换标卖，这个大家都清楚，比如说别克换个标变成欧宝，在另外的一个地区或者一些国家卖。比如把雪佛兰换个标变成霍顿，在一些特定的地区特定的国家卖，这样的话好处就是同一款车型研发出来可以大面积撒网，不同的地区贴牌不同的卖，成本就降低了，相当于稀释的成本，不需要每一个品牌都去花大精力去研发。大家都用一个平台，用同样一款车贴牌卖就OK了。但是坏处也很明显，就是消费者不买单。你这个同质化非常严重的车，换个标然后就到这卖了，很多不明白、不明旧理的小伙伴还以为欧宝是山寨。的确有很多的时候你会看到非常相似的两个车，但是品牌LOGO不一样，最后仔细琢磨，原来它们都是通用旗下的车，那这就好解释了。

于是就这样一年又一年，通用就把欧宝的技术吃了个精光殆尽了。那几乎欧宝是没有什么不能让通用再用的技术，那就把你利用干了，榨干，吸干榨净以后，通用就说把你卖了吧。

其实凭心而论，欧宝刚开始进入中国市场以后，它还是有几款让人比较印象深刻的车。比如说像这个第一款车欧美佳以及两厢车雅特，还有欧宝的威达等等一系列的车都还是OK的。但是最后就是大集团，没有办法就是你只能服从集团的命令，我让你干什么就干什么，别废话。简单点就是决策不由己，所以没有什么技术研发，没有什么市场拓展，到最后就是越来越惨淡。在年的时候退出的中国市场。而这时通用也过河拆桥，说实话有点不地道。没有什么利用价值，那就把你卖了，反正你又不挣钱，于是接盘侠PSA就出场了。

在年PSA接手了以后，奇迹出现了，虽然欧宝在国内市场的知名度不高，但是在欧洲还是有一定的这个市场影响力的。于是卖给PSA了以后它还赢利了。盈利以后，在欧洲市场表现不错的PSA不是在国内市场也不是很好嘛，不管是雪铁龙还是标志，都不太行了。于是我们可不可以让这个欧宝再次入华呢？但是小匠个人觉得，你时机已过了，即使再次入华，能干得过这些蒸蒸日上的国产品牌吗？能干得过已经耕耘这么长时间的那些合资品牌吗？所以欧宝再次入华，不知道会不会成真，但是我并不看好它的前景。

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