96年的国产豪华大巴废弃野外,挂北方

96年的国产豪华大巴废弃野外，挂北方车标，用德国进口零件

当年中国汽车市场还不发达的时候，人们的出行工具相对比较简单，短途往往都是自行车，而中长途的话，大家基本上乘坐的都会是大巴车。对于大巴车车型相信每个人都不陌生，我们应该都曾经乘坐过，早期的大巴车相对比较的简陋，不像如今的大巴车，配置齐全，并且舒适性也越来越好。

同时如今广大的家庭都已经有了属于自己的私家代步车，所以大巴车大家乘坐的也都越来越少了。当年辉煌的大巴车如今慢慢的已经不再那么的受追捧。其实我们要说起豪华大巴车的话，在二十年前国内就已经兴起了，但是因为造价太过昂贵，所以相对较少，而今天我们要说的这款车型，就是一台多年前的豪华大巴车，BFC。

这台BFC大巴车是被以为车友偶然发现的，当时其已经被荒废在了野外的一个破败停车场里面，其车辆如今也有了23年。这款车从外形上面来看的话，是非常有年代气息的。没有太过强雷的设计感，并且整体的感觉也比较的稳重。

前脸的造型相当的简单，大灯精小干练，前挡风玻璃尺寸不俗。侧面来看，能够看到尼奥普兰的英文字母，这个字母被不少人所熟悉。尼奥普兰其实是一个德国的顶尖客车制造企业，其对于中国的客车制造行业发展拥有比较关键的推动作用。

在上个世纪的80年代，中国的客车制造行业才刚刚开始发展，正是因为这样，当时许多的客车车型都比较依赖进口。而到了年的时候，北方客车厂开始率先引进尼奥普兰公司的汽车工艺技术以及全套的车型，正是从这个时间开始，国产的豪华大巴车开始正式兴起，正是这个时刻，国内的高档豪华客车终于不用再单纯的依赖进口。

BFC这款车型可以说是豪华客车的一个开端，其很多的工艺都比较的讲究，比如说车型的大灯采取的是矩阵型，分体样式的大灯可以方便维修和保养，在那个年代大灯出现故障是很正常的。

这款车根据看门的门卫介绍，曾经属于烟台的一个国企单位专车，在年的时候购买的，但是后期车龄不符合上路要求，所以一直停放到了今天。这款车型依托德国技术支持，算是早期中国比较出彩的豪华大巴。