摩托车从第一批蒸汽动力车型到现代车型

世界上第一辆带有蒸汽机的摩托车出现在年。第一辆汽油摩托车是三轮摩托车，并在年后获得了现在的外观。

第一辆蒸汽摩托车（-美国）

由于内燃机，自行车已成为摩托车

第一辆摩托车是年由S.H.罗珀在美国制造的，方法是将小型蒸汽机连接到自行车上。罗珀多年来一直在开发蒸汽摩托车。年，在对上一款车型进行高速测试时，它以每小时64公里的速度加速。然而，罗珀在波士顿查尔斯河上通往哈佛大学的桥梁上加速到最高速度时坠毁并死亡。

大约与罗珀同时，这位巴黎铁匠是蒸汽机的发明者之一。蒸汽摩托车并不受欢迎，后来，当内燃机出现时，汽油摩托车于年被发明出来。第一辆汽油摩托车由E.巴特勒于年在英国制造，是一辆三轮摩托车。这辆摩托车在伦敦国际发明家博览会上向公众展示。在德国，G.戴姆勒和一位朋友于年建造了第一辆汽油发动机的木制摩托车，将内燃机连接到德国木制自行车上。由于汽油摩托车比蒸汽摩托车更舒适，更轻，因此需求增加。摩托车工厂开始在德国和英国建立，然后在美国建立。

摩托车数量增加

在第一次世界大战期间，许多摩托车工厂如雨后春笋般涌现，其中一些工厂至今仍在生产摩托车。自行车制造商开始通过在自行车上安装内燃机来生产摩托车。最早的工厂之一于年在德国成立，生产希尔德布兰德沃尔夫米勒摩托车。这款摩托车配备cc的两缸四冲程发动机，是当时最强大，最昂贵的摩托车。

由于价格昂贵，这款摩托车只生产了辆。德国人在第一次世界大战后关闭了这家工厂。英国的皇家恩菲尔德自行车工厂开始生产摩托车，在自己的自行车上安装从比利时进口的发动机。这些摩托车在第一次世界大战期间为英国陆军进行了改装和生产。一些摩托车被设计用来携带机关枪，另一些摩托车则用来携带担架。

应英国陆军的要求，摩托车发动机通过使体积增加一倍来加强，并生产为双缸发动机。一位在英国制造自行车的德国移民扩大了他的凯旋公司，并于年将他的第一辆摩托车出售。英国陆军在第一次世界大战期间从凯旋订购了摩托车。凯旋工厂为英国和其他盟国生产了30，辆军用摩托车。

第一辆哈雷戴维森摩托车于年在美国生产。当美国加入第一次世界大战时，它在哈雷戴维森工厂为美国军方购买了15，辆摩托车。

第一辆配备汽油发动机的摩托车（年，英格兰）

-年期间摩托车在世界各地的分布

到第一次世界大战结束时，美国和世界各地最畅销的摩托车是哈雷戴维森。哈雷戴维森在近70个国家设有销售办事处，并于年将最佳生产摩托车的称号拱手让给了德国DKV摩托车。

德国人于年开始生产宝马摩托车。NSU摩托车是另一个着名的德国人品牌，于年开始生产。第二次世界大战期间，德国士兵使用了数千辆NSU摩托车。当德国在战争中战败时，NSU摩托车工厂和大多数工厂一样遭到轰炸，长期以来无法生产产品。随着德国经济开始复苏，NSU摩托车生产得以恢复。NSU的产量在短时间内增加，在年至年间，它成为世界上最畅销的摩托车。这辆摩托车是第一辆速度高达每小时公里的摩托车。NSU摩托车已经打破了摩托车中的世界速度纪录4次。

第二次世界大战结束后，一些被遣返和失业的美国士兵与他们的军事朋友组成了摩托车俱乐部，其中最着名的俱乐部是地狱天使摩托车俱乐部，年，该俱乐部被拍成故事片Wild，由马龙·白兰度主演。

德国摩托车模型NSU（科学和技术博物馆METU）

首先是日本，然后是印度主导摩托车市场。

欧洲和美国长期以来一直生产世界上最畅销的摩托车。直到年，NSU摩托车一直是最畅销的摩托车，但后来日本廉价而优质的本田摩托车开始主导市场。

本田于年生产，并销往世界各地。在20世纪50年代，铃木也开始生产川崎和雅马哈摩托车。直到年4月，本田售出了6万辆年本田SuperCub车型的摩托车，并打破了这一指标的世界纪录。目前，发动机容量小于cc的廉价摩托车在非洲和亚洲需求量很大。

这些小型发动机的摩托车大多是在印度制造的。近年来，印度已成为世界上最大的摩托车销售商，因为它专注于生产这种类型的摩托车。最着名的制造商是英雄摩托车公司，巴贾吉和TVS汽车。一些摩托车制造商已经开始设计未来电动摩托车的摩托车。

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