如何决定到底买哪款车从这5个方面考虑一遍

这篇文章主要讨论的话题是“你适合开什么车”，也就是买哪款车最适合自己。大家都知道，好的东西并不一定适合自己，就像范冰冰虽然漂亮，但不一定适合你娶回家当老婆。买车也是同样道理，送你一辆凯迪拉克，你能开得起吗？对于月薪几千块的打工族，费油不说，估计保养费用都犯难。所以一定要根据自身情况，来决定买什么车。

市场上的车子琳琅满目，让人看得眼花缭乱，到底买哪一款车让很多人纠结万分，毕竟除了买房之外，买车也是人生一件大事，尤其对我们平民百姓而言。如今挣钱不易，所以花钱更需慎重。

废话不多说，一般情况我们主要从以下几方面来考虑买什么车。

一、“使用需求”决定了买轿车、面包车、SUV、MPV……

其实我们每个人做事，都是带有目的性的。买车也是这样，首先要清楚自己买车的需求点是什么？买车到底是干啥用的？

如果拉货，可以考虑买台厢式货车或者半挂车；如果拉货不多，可以买全顺、打通V80之类的商用车。

如果拉人，那就要看人多还是人少。如果家人比较多，上有老下有小，出行的时候一车装不下，那就买MPV或者7座SUV，乘坐空间更大，舒适性也更好。

如果既拉人又拉货，比如说在市场上做点生意，买个车为了拿它当做“工具车”赚钱，拉人又拉货，那就可以选择MPV车型，如果还想再省点，传统的面包车也不错。

如果跑长途，或者路况不是太好，可以买SUV或者越野车，东北人称为“大吉普子”，他们非常喜欢，可能跟东北的自然地理环境有关。

如果就上下班代步，平时接个孩子、买买菜，那么一台基本的三厢轿车就足够了。

此处多说一句，随着生育政策的放开，很多家庭小孩子比较多了，对MPV车型的需求越来越大，所以家里有两三个孩子的，MPV就可以考虑。日本的MPV特别多，他们可以把很小的车做出很大的空间，像什么埃尔法之类的就更不用说了，踏踏实实的家用代步+保姆车。

此外买车不仅要根据人数的需求，用途的需求，还要根据路况。因为我们国家幅员辽阔，地形也比较复杂，几乎覆盖了全世界所有的地形；而且从南方到北方的温差也很大，这些都决定了车子必须要具有的性能。比如，有的人买车，主要在农村乡镇上开，出行道路不太好，有的地方没有柏油路，夏天比较泥泞，冬天的雪路也比较多，那就选择SUV，或者其他“通过性”比较好的车子。

如果拥有一定的经济实力，买车纯粹是为了玩车。比如玩越野探险，去祖国的大好河山转一转，而且有自己的车队，比如都是酷路泽，或者都是霸道，甚至都是帕杰罗，那就跟着队友买，统一装备。

二、看车之前，要先看自己的购车预算，量力而行

其实说白了，我们一切消费的最初源头，都是跟自己的预算来的。价值决定了品质，换我们老百姓的话说，就是“一分钱一分货”。任何既好又便宜的事情，都要小心上当。明明是一台20万的车，有人告诉你到哪里可以10万块钱买到手，你敢去吗？

所以，我们买车一定要实事求是，看看手里攥多少钱，然后再去看车。如今车子的价格大都很透明了，甚至包括二手车，都没什么大便宜可捡。以前听过一个小故事：

一个人去买自行车，准备花三四百块钱。路上遇见一个朋友说，三四百块钱买个自行车，还不如加个一千八百的买个电动车算了。他想想也是，而且电动车不用脚蹬累人了。在买电动车的路上，又遇到一个朋友说，买啥电动车呀，你再添个千了八百的，就能买个摩托车了，骑起来不比电动车更快？他想想也是哦，于是又掉头去买摩托车，在路上又遇见一个朋友说，骑啥摩托车，“肉包铁”不安全，再添个万把块钱，买个QQ算了。他想想也是，平时刮风下雨也有个遮挡。于是他就去奇瑞4S店，路上又遇见一个朋友说，买啥国产车，不靠谱，再加个两三万块钱，直接上捷达，一步到位……后来越加越高，他回头一想，我就5百块钱，打算买个三四百块自行车，然后再剩点吃饭钱。因此，我们在选车的时候一定要理性，要知道自己到底多粗多长。

所以，买车前一定要先看预算。但预算也分两种：一种是全款预算，一种是贷款预算。有的人因为手里的钱不够，于是想贷款买车。这个地方我想多说几句，因为关于全款买车和贷款买车，很多人非常迷茫。我想说的是，大家尽量不要贷款买车。这么说吧，对于10万块钱的车来说，全款和贷款至少差2万块钱：贷款手续费3千；首付30%，剩下7万块钱银行利息一年4千左右，三年就是1.2万；此外还有保险抵押金、安装GPS费用、还有管理费什么的。

所以如果不是非常着急用车，或者急着用车来赚钱，能全款买车尽量不要贷款。当我们遇到全款买车和贷款买车的时候，如果很焦急、很纠结，那么可以适当放低自己的选车标准，比如说明明我要贷款买卡罗拉，那我可不可以考虑全款买威驰，或者飞度，其实对于空间、用途来说，完全能满足我的需要。

三、从多个维度来考量一款车是否适合自己，比如动力、操控、空间……

1、动力性。如果我们家那边山路崎岖，加上自我性格也比较急躁，那么就需要一款动力非常好的车。选车时，在自己的价格区间内，主要考虑什么车的动力好。其实没有什么车子可以面面俱到，哪怕再好的的车子。法拉利好，但法拉利没有面包车空间大；所以我们一定要抓住主要矛盾，懂得取舍。

2、操控性。其实“操控性”是一个很模糊的概念，比如：转向的虚位大不大，转向的灵活性，转弯的半径；行驶起来的底盘质感，包括急加速，过弯；底盘对这个整车的支撑性，安全性，稳定性……这些都可以列入到操控性考量的范围。

3、空间性。我们中国人对车内空间有很极致的要求，这在全世界都是很难理解的一件事。于是很多汽车公司都生产了适合中国市场的“大空间车型”，比如，大家都知道很多车型后面都加个字母“L”，奥迪A4L，宝马Li，奔驰CL……其实对于一个真正懂车的人来讲，绝对是选择标轴。不信你看，不论是美国，还是德国市场，他们人高马大的，但对车内空间并没有特别极致的要求。当然，人各有所爱，对空间性要求较高的，可供选择的车型也比较多，自己根据需求选择。

4、电子辅助配置。比如定速巡航、度全景影像、大屏导航、车道偏离预警，等等。这些配置都让车子显得很高级、很有科技感。当然也有人感觉这些玩意也没啥用，多花冤枉钱。当然，这完全取决于你的兴趣爱好，虽然都是些可有可无的东西，但对于许多喜欢玩车的人来讲，可能还是有一定吸引力。

5、油耗。如今油价很高，车子的油耗绝对关系到买车后的用车成本。一辆车的油耗现在是比较透明的，国家工信部会在新车挡风玻璃上贴一张黄色油耗标签，上面写着市区油耗、郊区油耗和综合油耗。所以在选车时一定要注意一下这车的油耗你能不能接受。

这里拿两款车对比一下，宝骏和宋MAX，这两款车油耗差距非常大。新款宝骏采用的是1.5T发动机，匹配CVT变速箱，所以它注定要节油；而且人家的发动机用的是“通用”旗下的技术，技术好，注定要省油。宋MAX发动机技术来自德系，所以热效率比较低；而且它匹配的是双离合变速箱，工信部给出的油耗就12个多。

所以，如果买车纯是为了代步，很在乎油耗的话，就要考虑哪款车更省油，省下来的都是白花花的银子呀。

6、保养费用。用车就少不了“做保养”，五千公里“小保养”，一万公里“大保养”，保养的费用也是非常可观的；所以我们选购时一定要根据自己的经济实力，买得起也要养的起。比如沃尔沃和凯迪拉克的保养费用都是极高的。所以在买车之前一定要考虑这车我一旦长期持有，保养费用能不能承担得起。

还有一点要注意的，就是保养维修的便利性。前些年捷达车火遍大江南北，最重要的就是它好保养，易维修，保有量大，走到哪里都有店，都有配件；当然，“皮实耐造”也是一方面原因。所以我们在选车时要注意自家周围有没有这个车的4S店之类的，方便今后保养维修。

7、二手车保持率。随着我们生活水平的提升，一辆车一般开个五六年就想更换了，那时就要考虑能卖多少钱，赔多少钱。所以买车时除了考虑自己持有使用阶段的方方面面，也要考虑五六年之后，转手时的保值情况，谁都想多卖点钱、少添点钱，再买辆更好的新车。

四、中国“购车文化”害死人，我们一定要“理性选车”

国内的汽车文化非常不成熟，尤其在选车购车方面，十分不理性。我们不仅有要命的“中国式过马路”一说，还有害人不浅的“中国式购车”文化。当然这也与我们汽车工业起步晚，发展时间短有关，但主要是我们的消费心里、消费观念不成熟。主要体现在以下几个方面：

1、夸大自身需求。比如，明明可以买个五六万的代步车，却为了排面之类的原因买了一辆10万块钱的SUV，而且还做了车贷。这种消费就是“夸大自身需求”，再比如买房子，明明三口之家买个六七十平方的就够用了，却非要买个平方的大房子。是的，你有钱，你想怎么买就怎么买，但你的消费占用了别人的资源，也可以说构成了一种资源上的浪费。比如在吃自助餐这件事上，国内吃不完就剩下；但在有些国家，吃不完要罚款，因为你浪费资源。我们买车也是这样，根据自己预算，使用需求，看看哪款车正好适合自己，够用就行，而不是一味追求对自己毫无意义的配置。

2、买车盲目跟风。看周围的朋友买什么车，就跟着买什么车；或者在网上看哪款车销量高，就认为买这车肯定没错。这些都属于盲目跟风，买车听取他人意见是很有必要的，俗话说“兼听则明”，但一定要结合自己的经济状况和使用需求，决定到底买哪款。

3、买车不自量力。前几年我有个朋友，手里只有六万块钱，他想买飞度，总共需要8万多块钱，结果向我借了2万，又跟别人借了点，终于凑齐了，交给4S店。然后他身无分文，泡面也吃不起，每次中午工作餐多要点米，吃一半剩一半，打包带回去晚上吃。

在我们国家，买车买房是人生大事；但说实话，房子、车子不是我们唯一的需求。为了买车倾家荡产，你能安心吗？家里都有老人，有的还有孩子，而且平时有个头疼脑热，谁能不出点意外，这些都是需要用钱的地方，而且比买车更紧迫。当我们把所有的钱都拿出来，买一个可有可无的东西，就变得只顾眼前不顾长远了，那将是非常危险的。

曾经听一个理财师说，当我们拿出所有财富的十分之一去买车的时候，对自己的家庭是不会有任何的影响。举个例子来说，你家有万，你就买个10万的车。但如果你只有10万，一万块钱买车也不现实，但如果你非买不可的话，那就买个三四万的车吧，或者可以考虑买个二手车。

因此，不要因为买车影响了我们整个家庭的生活状况，这一点是极不理性的。

4、对“汽车技术”一窍不通。不是每个人都是汽车专家，但我们一定要有一点关于汽车技术的基本常识，以便帮助我们去了解汽车，而不是在选车时只看车子外观好不好看。比如缸内直喷、涡轮增压、CVT无级变速、双离合、前驱后驱，等等。我们不需要研究它的结构原理，但我们一定要大概清楚他们是怎么一回事，主要有哪些优缺点，然后对照自己的需求，看看是否相冲突。

比如拿干式双离合说，像北京，上海非常拥堵的城市，高峰期有时能堵一个小时，寸步难行，一步一刹车，一寸一寸地往前挪；这种情况下，干式双离合问题就出来了，发热、顿挫、异响，但是有些人买车时，不考虑这些事儿。

五、了解世界各大车系的特点，将有助于我们选择一款更适合自己的车子

目前我们能见到的车子，按照车系来分，大概分为七类：德系车、美系车、法系车、英系车、日系车、韩系车、还有国产车。他们各有自己的特点，所以我们要根据自身爱好，去选择购买哪个车系。

比如在我国北方，德系车比较受欢迎，因为它迎合了北方人的性格，粗犷，急性子，开车时一言不合就要“蹩你一下”“超你的车”，德国车非常注重动力和操控性，所以就显得特别适合北方人。南方人慢性子，不急不躁，追从内心的细腻感受；所以南方人喜欢日系车，因为日系车注重乘坐的舒适性，而对急加速、动力性没有过分欲望。当然这种说法也不是绝对的。

下面就分别介绍一下各个车系的特点。

1、德系车。德国面积不大，而且人口也不多，但却有着非常成熟的汽车文化。德国车特别注重操控性和动力性，这与他们国家大环境有关。德国的基础设施好，马路又宽又直，道路资源比较丰富，车辆不拥挤；而且他们的高速公路也不限速，当然也有路段会限速，但非常少。所以在德国的公路上，你可以开到，可以开到，甚至可以开到多；因此铸就了德国车动力强、操控性好、安全性高的特点。

2、美系车。美国也是个有百年汽车文化历史的国家，比如说他们的代表车型，福特、雪佛兰，这在全世界都是非常出名的。就连日本汽车工业刚刚起步的时候，也要去美国学习人家。

美国的汽车文化和他们国人的性格喜好密切相关。美国社会很有意思，我们叫“农村包围城市”，农村人多，城里人少，所以农村人口大量流入城市，我们向往着城市生活。但是在美国却不一样，美国人认为农村才是适合我们的，蓝天白云，还有那绿色的庄园；因此一到周末或者是放长假，城市空了，农村人多了。所以美国人向往的是那种农场的田园生活。所以美系车的特点就是豪放、宽大、舒适，大排量。美国不缺什么资源，油价也不高，所以在美国3.0L、4.0L、5.0L等大排量车比比皆是。所以在美国新能源汽车技术是比较落后的，因为他们“不差油”；所以“高油耗”也是美系车的一大特点，这也是很多人不买美系买日系的原因。此外，美国的用车特别细化，平时上班就开轿车，度假旅行就开大排量SUV或者大皮卡，后面还带一个拖车钩，因为要拉一些皮艇或者房车之类的。

3、日系车。其实日本汽车工业发展并不是特别久，我们国家有红旗的时候，他们也是刚刚开始。但日本的汽车工业之所以发展迅速，得益于人家虚心学习（主要是向美国学习），刻苦钻研，尤其在“把事做精、做严谨”方面，日本人做到极致，这点确实值得我们学习。

目前，日本的汽车技术在全世界都是领先的，日本汽车的全球销量也是遥遥领先的。比如在美国市场的占有率非常高，在美国马路上，日本车很容易看到，反倒是德国车不多见。

日系车在发动机的技术上做的非常好，省油，经久耐用，可靠性好。这也许与日本的资源匮乏密切相关，所以在造车上特别节约，铁皮也薄，用料也尽可能少，但都做到了恰到好处，一点不浪费，够用就行。尤其在“省油”方面，效果特别明显；这也特别符合我们国家的用车需求，每月就几千块钱的工资，少烧点油是必须的。而且日本车特别省心，平时不怎么坏，即便坏了，维修成本也很低。所以我们很少见到有维修厂专修日系车的，因为吃不上饭。

4、韩系车。韩国汽车崛起比较快，他主要是像日本学习技术，所以韩系车和日系车在很多方面都很相似。目前，韩国起亚汽车在全球的销量每年超过万辆，而且出口的国家大都是比较发达的国家，比如说美国。可以说韩国汽车已经在世界汽车市场占据了一席之地。所以我们拿韩系车和国产车在一起对比的时候，还是要谦虚一点。我们国产车虽然也出口，但大都是出口到一些欠发达国家；而且我们的车子在国外卖不上价钱，加上为了迎合人家的各种标准，无形当中又增加了我们的成本，所以我们出口的车子是不怎么赚钱的。据说在美国消费者报告历年的评选中，韩国起亚的可靠性是超过德国大众的。

韩国和日本他们都属于资源匮乏型国家，所以韩系车和日系车风格相似，发动机、变速箱、底盘上的技术也差不多；因此韩国车也非常符合我们国人的用车需求。我们国家是“地大物薄”，资源也不是特别丰富，尤其是石油资源，大庆油田日渐枯竭，石油主要靠进口。所以还是要省着点过日子。

5、法系车。一提到法国，我们就把它和“浪漫”扯上边，似乎拍婚纱照就喜欢拿埃菲尔铁塔作背景，含情脉脉有情调。我们不能说法系车不思进取，但是法系车的设计风格，真的很难被我们国内人所接受，看着都憋屈。但也可以说这是法系车独特的地方，他们追求的是内在的东西，而不是外观。这一点恰好不符合我们的汽车文化，我们对“大气”“有排面”的外观特别重视。不仅在中国，从全球来看，法系车的销量都不好。可能人家的重心不在汽车上，而在汽车香水等奢侈品上。

6、英系车。有人可能会蒙圈：英国哪有什么车？有的，只是比较少罢了。比如说“名爵”就是英国车，但后来被南汽收购了，现在南汽又被上汽收购，所以都属于上汽旗下。其实目前名爵已经脱离了自身品牌，各种设计、技术和美系车已经混杂在一起，没什么自己的特点了。

7、国产车。俗话说，当局者迷，旁观者清。我身处其中，很难作出什么客观的评价。但不论怎么说，我们的汽车工业仅仅经过二十多年的短暂发展，就取得了今天的成绩，我觉得还是无比骄傲的。

最后总结一下“选车宝典”：

我们的市场上各大车系并存，我的汽车文化也相对不成熟，于是在这种复杂的汽车环境下，我们买车时就变得“一个头两个大”，不知道怎么选了。上面说了，首先我们要根据自身使用需求和购买预算，来框定一个选择的范围。然后再从动力、空间、配置等各个方面做权衡，最后还要考虑一旦持有，日常的用车成本能不能负担得起。

当然我们不可能做到面面俱到，但我们要挑选那些“在尽可能多的维度上满足自己”的车型。要知道，有些特点天生就是一对矛盾，不可能在同一辆车子上存在，比如舒适性和运动性。一辆车子，要么运动，要么舒适，不可能既运动又舒适。追求运动操控性的车子，方向盘要稳，不能有虚位，而且底盘减震要硬，行程要短，此外发动机马力也要大。这样运动的车型就注定没有什么舒适性可言。如果你拿凯美瑞追求运动性，那可能吗？凯美瑞转向虚位大，底盘软，座椅也软，而且急转弯时侧倾严重，舒适性绝对OK，但没有任何运动性。所以在购车时，一定要清楚自己有哪些需求，而且这些需求不能自相矛盾。如果你想要一辆便宜的、动力好的、空间大的、省油的、配置高的、保值的，“对不起，这个真没有！”所以必须要有所取舍，人无完人，车无完车。

此外还要清楚自己是什么性格，是“急性子”还是“慢性子”。东北人三句话不来，一个大嘴巴就上去了，开车时也比较喜欢急加速、超车，这种“急性子”的人就比较适合德系车。所以在北方，像什么帕萨特、迈腾、奥迪A6之类的，满大街都是。而南方人就显得“慢性子”，中午累了就睡觉，下午再忙也要拿出下午茶的时间，该喝茶喝茶，该聊天聊天。所以南方人比较会享受，注重细腻的生活体验。在购车上，也更倾向于追求舒适性的日系车。

所以我们国内汽车市场丰富多彩、琳琅满目，也是件好事，这样我们就能有更多的选择，也更容易淘到一款更适合自己的车子。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hykz/4569.html