不是宝马标的X7也能卖到14万美元,你受

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我们都知道“BBA”中的A指的是奥迪，但你知道世上有个“A”甚至比原厂还暴力？AMG？AstonMartin？不不！都不是，它是Alpina，我们也可以叫它“阿尔宾娜”，是不是很女性化的名称？确实很好听。如果你不了解，也没关系，这是一家诞生于德国巴伐利亚的汽车改装厂。它们与宝马之间的关系，如同BRABUS巴博斯与梅赛德斯奔驰一样。20世纪60年代末至70年代末期间的宝马参赛使用的发动机零部件大多数来自阿尔宾娜，其动力性能非常优秀，带领宝马车队夺走一座又一座冠军奖杯，阿尔宾娜的改装口碑得到了宝马认可，随后在得到德国TV认证后，这家最小的改装厂走向了人生巅峰，成为宝马御用改装厂之一，宝马官方批准阿尔宾娜可以使用自己的LOGO替换宝马车标，就如同巴博斯一样。说了这么多，我们今天的主角是阿尔宾娜推出的XB7。这款车国内的小伙伴暂时还没办接触到，倘若有人身处北美，很高兴的告诉你，你们可以订车了。先说价格，这款车的起售价达到了14.23万美元。要知道宝马X7普通版车型在北美的起售价才7.5万美元，足足贵了一倍，贵在哪？我们图中这款试驾车在经过一番选装配件后，其价格超过了15万美元。对于一个月薪美元的消费者来讲，真的太贵了，而且开出去还有被砸玻璃的风险。那为什么还有人想买它？这款阿尔宾娜XB7说实话改得并不算亮眼，外观造型与普通版几乎一模一样，除非你细品才会发现独特的部分。车轮尺寸为21英寸，采用了阿尔宾娜专属轮毂，搭配的是倍耐力冬季胎。阿尔宾娜还提供了自家的23英寸20辐条专属经典样式轮毂可供客户选择，当然要掏一部分大价钱。车尾最明显的改变在于后杠部分，改装了一套不锈钢四出排气，并加入了空气扩散器，排气内部配备了阿尔宾娜自主研发的阀门系统，全阀门开启你会感受到阿尔宾娜专属的排气声浪效果。内饰部分，阿尔宾娜对内饰面料进行了替换，并将原先蓝天白云的宝马标换成了自家的标志。座椅部分采用了象牙白美利奴羊皮面料，质地细腻且柔软。中控区域采用了阿尔宾娜专属桃金娘木装饰面板，在中控台T字区域中的杯架盖板上还打上了阿尔宾娜金属车标，彰显专属身份。图中这款XB7是一款6座版本，足以布局为“2+2+2”，第二排配有航空椅，头顶的天窗玻璃上配有LED星空顶。可以看到，阿尔宾娜XB7外观内饰的改装幅度并不大，其实这不是他们的长项，阿尔宾娜看家本领在于机械方面的改造，尤其动力部分。这款XB7搭载了宝马4.4T双涡轮V8发动机，最大功率调高至马力，迸发平台在-转，最大扭矩提升至牛·米，扭矩平台-转。就像7系一样，宝马没有给X7推出独立的M-Power性能版本，这就说阿尔宾娜版本是目前最性能、最炸裂的X7番外篇。不过，相比较宝马自家M-Power，阿尔宾娜其实并不硬核，他们还是顾及到车主日常用车场景，毕竟天天都不是纽伯格林赛道日，不是吗？变速箱方面，阿尔宾娜为其8AT变速箱加入了“Switch-Tronic”技术，这套技术加持后，变速箱换挡将更快速、更平稳。此外，阿尔宾娜还对这款车的宝马xDrive四驱系统进行了优化，悬架部分加入了双轴空气悬架，阿尔宾娜为其研发出低姿态专属运动模式试驾的这几天恰好大雪过后，角师傅的小伙伴试驾都是小心翼翼的，好在配了冬季胎，让这接近2.7吨的庞然大物在厚厚的积雪上也能平稳行驶与快速制动。事实上，我们在公路上行驶大部分时间都是平淡无奇的。平静下行驶，你很难了解到阿尔宾娜个性的一面，除非你“疯”了，愿意在大雪天中体验马力4.4TV8的性能。因此，在自适应空气悬架的过滤以及平稳安静的变速箱换挡下，你很快就会忘掉匹的马力。当然，你通过匝道进入到快速路甚至高速公路上，你会突然想起，我买的并不是普通的宝马X7，一脚下去阿尔宾娜XB7瞬间爆发，独特的排气声浪咆哮着，嗯！没错！这正是我想要的。接近2.7吨，百公里加速接近4秒，这是阿尔宾娜调校最出色的一面。运动模式下，变速箱前2个挡位阶段会迅速将发动机转速拉至最高，中间挡位之后，变速箱齿比会将发动机转速将至最低，整个过程速度非常快，而且非常平顺，加速起来非常优雅，那种推背感会让你一直大叫“我X！我X！”结语：试驾完了！相信也有很多小伙伴喜欢这款车。在美国，很多人将这款车与梅赛德斯-迈巴赫GLS以及AMGGLS63进行比较，其实阿尔宾娜XB7的定位恰好在这两款车之间，它融合了AMG的速度与迈巴赫的气质。不可否认，阿尔宾娜将性能放在了首位，造型上比鲁莽的AMG温和太多了，比奢华，它不输迈巴赫，阿尔宾娜不会用碳纤维来给内饰堆料，也不会给你舒适的座椅头枕还有香槟冰箱，但他们会使用舒适的调校来让你忘掉马力的存在。这种定位，我们要怎样形容它呢？毕竟14万美元也不是小数目……

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