来自台湾的两轮玛莎拉蒂
曾获得洛杉矶时报（LosAngelesTimes）誉为两轮的玛莎拉蒂的「BESV」电动自行车，是达方电子旗下的自有品牌。BESV电动自行车主要外销欧洲、日本市场，今年将耕耘台湾市场，14日台北直营店开幕，并推出两款公路车JR1、JF1。
台湾电动自行车，打进日本、欧洲市场
达方是以IT电子起家，近年转攻绿能事业，在年正式推出BESV电动自行车品牌，也因为有IT的背景，从软体、车体设计到电池组装技术都由达方一手包办，工厂就设在桃园龟山。
从一开始推出高单价的「登山车」展现技术实力，再到4到5万元的小径车、亲子车慢慢打开大众市场，并外销到欧洲（荷兰、德国）、日本、中国等市场，欧洲营收占比40%、日本40%、台湾仅10%。尤其亲子车特别受日本市场欢迎，达方董事长苏开建分享，在日本很多妈妈都骑亲子车载小孩上下学，认为电动自行车既安全又省钱。
为满足各族群需求，达方也不断开发各种产品线，像是新推出的JR1、JF1公路车，就是瞄准运动爱好者。
JF1公路车，瞄准运动爱好者JR1公路车，有弯把的设计智慧助力、电池设计成亮点
相较一般脚踏车，电动自行车骑起来较不费力，透过车上的智慧仪表可设定「助力模式」，包含节能、智慧、动力，其中智慧模式特别有看点，BESV产品经理江裕明表示，智慧模式是透过车上安装的感测器，会侦测骑车时的扭力、速度、回转表现计算出所需的动力，在骑乘时更舒适不费力。在充电上，充饱电需3.5小时，续航力约68~公里，足以应付公路车的骑乘所需。
此外在电池的设计，直接包覆在车身内，外观上完全让人看不出是一台电动自行车，设计感十足，也屡次让BESV获得台湾金点设计奖、德国红点设计奖的肯定，苏开建说：「四年前把电池埋在车子里的设计，过去从没人做过，现在世界潮流都跟着达方在做。」
达方在电动自行车的布局上，有自有品牌销售、整车代工，以及电池、充电器等零组件，今年电动自行车销量近2万台，苏开建表示，电动自行车的成长比预期来得快，每年以双位数成长。看好绿能事业在第4季可望转亏为盈，明年迈向全面获利。
不只BESV，自行车品牌捷安特、美利达也都有推出电动自行车，根据经济部统计处最新公布，近年来外销需求热络，电动自行车产值连续三年呈现快速成长，年产值达72.8亿元，年增76.5%；年1至6月产值为60.6亿元，年增74.4%，成长快速，主要出口到欧美市场，荷兰(占27.7%)、德国(占19.8%)及美国(占15.5%)，甚至在欧盟进口市占排名第二，仅次中国，随着业者不断研发创新与开拓新市场，预估今年产值可望突破亿元。
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