ATTO3海外爆红,比亚迪向世界递出中

如今，随着新能源汽车的崛起，中国汽车制造业发生了翻天覆地的变化。

工信部消息称，年中国品牌乘用车累计销售.6万辆，同比增长22.8%，市场份额达到49.9%，上升5.4个百分点。也就是说，每卖出两台车，其中就有一台车是国产车，已经对合资品牌五五开。其实，不仅是在中国市场，在海外，中国品牌的汽车在路上也越来越多。

相关数据显示，年到年，中国汽车出口量常年在万辆左右徘徊，年，中国汽车出口跨越式突破万辆，而年更是突破万辆，并首次超越德国成为全球第二大汽车出口国。值得一提的是，年中国新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。更惊喜的是，今年一季度，中国汽车出口数量达到99.4万辆，已经超越日本拿下全球第一！

中国品牌“走出去”战略，正从愿景走向现实。而能够取得今天的成就，比亚迪功不可没。

上演汽车出口“加速度”

年，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，首站放在挪威，此后陆续进入哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马、巴西等拉美地区，以及澳大利亚市场。年下半年，比亚迪全球化进程进一步加速，接连进驻欧洲、亚太、美洲等多个地区的市场，并推进从产品出海到生产线出海。

回顾来看，年7月，比亚迪在日本发布元PLUS、海豚和海豹；8月，进入德国、瑞典以及泰国市场；9月，还与泰国WHA集团签署土地购买协议，将建立电动汽车工厂；10月进入印度市场，计划建立新的生产基地，同月，元PLUS、汉、唐三款车型亮相巴黎车展，并宣布在挪威、丹麦、瑞典、德国等欧洲多国开启交付；11月，在摩洛哥发布新车；12月进入马来西亚……从“出海”战略的快速铺开中不难看出，比亚迪实现品牌全球化、国际化的野心。

进入年步伐更快，仅3月，就在约旦、乌兹别克斯坦、西班牙以及墨西哥发布新车。如今，比亚迪新能源乘用车足迹遍布全球40多个国家和地区，而随着比亚迪扬帆出海，在全球各地也呈现出遍地开花的节奏，今年1-4月，海外销量达5.36万辆，接近去年全年水平，这意味着，仅4个月的出口量就几乎赶超去年全年，比亚迪在今年跑出了汽车出口的“加速度”。

BYDATTO3成“香饽饽”

之所以出口量猛增，离不开BYDATTO3（国内为元PLUS）的助攻。

据泰国AutoLife

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