长城汽车启动WEY品牌德国体验中心设计招

财联社(北京,记者徐昊)讯,12月30日，财联社记者从长城方面获悉，长城汽车正在对“魏派汽车德国有限责任公司慕尼黑体验中心概念设计项目”进行招标。这意味着长城汽车登陆欧盟市场的计划已正式启动。“WEY品牌有明年在欧洲落地的计划，但具体时间表还在保密状态。”有WEY品牌内部人士向记者证实了这一消息，但未透露详细信息。相关文件显示，该项目是基于长城汽车在欧盟市场战略规划，策划年以用户运营为中心，建立WEY品牌欧洲首家体验中心，项目地点位于慕尼黑。项目要求基于WEY品牌面向欧洲市场“新一代”、“绿色”、“智能”的品牌定位关键词，面向德国所有线下门店定义核心调性及统一的设计风格，并制订（德国）线下渠道设计语言1.0。值得一提的是，项目要求概念设计必须具备应对不同场地条件的通用性，并提炼核心模块应用至后续的直营店，协助欧盟营销部完成店面分级标准，避免后续直营店的重复设计和论证工作。也就是说，WEY品牌在欧洲市场或将采取直营的销售模式。早在年9月，长城汽车曾携WEY品牌旗下两款概念车以及VV7PHEV和VV7GTPHEV亮相法兰克福车展。当时，长城汽车董事长魏建军表示，WEY品牌将以德国市场为起点，两年后（年）正式进入欧盟市场。随后，在同年11月WEY品牌三周年“生日会”上，魏建军再次明确了“在年进入欧洲市场，年进入北美市场”的时间表。而此次招标体验中心概念设计，也是长城汽车迈向“小目标”的重要一步。目前，长城汽车已在欧洲市场有所布局。今年9月，长城汽车全资子公司诺博汽车%收购了德国汽车配件厂商MotusHeadlinerGmbH，后者主营汽车顶棚、扶手及装饰件等内饰产品。一个月后，长城又与全球主要保险集团的德国安顾签署了合资备忘录。此前，长城汽车已在德国建立了燃料电池项目研发中心。“全球化是中国汽车企业的唯一出路,一定要走出去。”魏建军曾多次公开表示，一个品牌要想成功，就必须是一个国际化的品牌。数据显示，今年11月，长城汽车海外销售辆，同比增长94%；1-11月，海外销量累计6.16万辆，同比增长2.8%。但WEY品牌今年表现却不尽人意，1-11月累计销量6.84万辆，同比下降24.47%。德国是现代汽车工业的发源地，德国市场也是汽车品牌的试金石；同时，长城和总部位于慕尼黑的宝马集团在中国亦合资有光束汽车项目。“WEY品牌从德国作为入口，进入到欧洲市场，短期之内虽然对销量的拉动作用不会十分明显，但对品牌的提升将有所助力。”一位行业人士分析认为。不过从目前全球汽车市场的销售情况来看，多数市场仍笼罩在疫情的阴霾下。中汽协数据显示，1-11月，汽车整车共出口95.5万辆，同比下降15.8%，为中国整车出口三年来的最低点。而据乘联会数据，今年前三季度中国品牌出口前五位的市场为沙特、孟加拉、埃及、印度和智利，均为发展中国家。另据德国交通部数据显示，11月德国新车销量为29万辆，同比下降3.0%；1-11月，累计销量万辆，同比下降22.0%。显然，WEY品牌的“德国之旅”前程并不明朗。

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