未来电动自行车不用再担心掉链德国厂商

德国Schaeffler集团在腓特烈港欧洲自行车展中，展出一套应用于电辅自行车的“FreeDrive线传驱动系统”，将汽车界早已成熟的电子线传技术转移至自行车，不需链条，摆脱发电机和电机之间的机械连接，就能让踏板产生的动力传递至车轮，除了较传统自行车动力系统更精简、更耐用，坚固的结构也能提供了更好的灵活性。

成立70多年的Schaeffler专精于轴承及汽车领组件的制造与开发，在汽车电子技术的集成上也颇有心得，随着全球e-Bike产业的飞速增长，该公司在车辆领域拥有的丰厚资源也逐渐投入自行车商业市场。

全新发布的FreeDrive线传驱动系统是由踏板发电机、驱动电机、电池电源组和人机界面（HMI）组成，其中最重要的核心零件是位于BB的Schaeffler中置发电机，运行原理与现今e-Bike大致相同，只不过改采线传系统。

Schaeffler中置发电机整套系统的核心组件，用以将机械能转为电能并传递至轮毂电机。

骑士踩踏的机械能，通过中置发电机的恒定阻力转为电能，接着电能又通过轮毂马达转换回机械能，进而完成驱动，至于多余的能量会存储在电池中。与汽车相同，所有设备都是通过CAN连接相互传递信号，一起协同工作，经过优化的系统可产生瓦的连续输出。

由于发电机和轮毂电机之间没有机械连接，让这套系统可适用于2轮、3轮或4轮自行车，而且轴距不受限制。这也意味FreeDrive可在自行车架构中提供更多的灵活性和可自由配置的踩踏性能，可以应对骑士或自行车需求量身打造，还可确保减少物理动作的磨损。

这套系统适合快递企业等商用车队，车展现场也提供试乘车让来宾体验。

该系统标准踏板间距mm，除了符合人体工学，轻度保养且坚固耐用的特性，加上没有磨损组件和外部链条，让它具有运行和维护成本低的优点。

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