估值6996亿保时捷拆分上市再造一个

近日，有外媒报道称，保时捷其潜在估值超过亿欧元（亿人民币），这将成为德国历史上规模最大的IPO。保时捷的控股母公司大众集团目前市值约为亿欧元，若保时捷汽车最终独立上市估值能够达该预测规模，这近乎是再造了一家大众集团。

关于保时捷独立IPO的消息，最早可以追溯到年2月，当时德国《经理人杂志》报道称大众汽车集团正在考虑通过保时捷品牌独立IPO等方式提振公司市值。今年2月，大众集团与保时捷汽车控股公司就旗下豪华品牌保时捷IPO上市计划达成了一项框架协议，明确保时捷汽车将会独立上市，但最终需要大众汽车和保时捷控股董事会签署后续相关协议。

大众汽车财务官阿诺·安特里茨（ArnoAntlitz）此前表示，大众集团将在今年夏末向市场发布有关保时捷上市规划和进展的最新消息，最快可能在年第四季度进行IPO。随后彭博社报道称，大众汽车已选择高盛、美国银行、摩根大通和花旗银行作为旗下保时捷品牌的IPO的联席全球协调人，保时捷的IPO估值有望达到亿欧元（约亿美元）以上。

大众集团方面表示，保时捷IPO“标志着大众汽车从品牌制造商转变为垂直整合的移动集团走出了坚实一步，为加速集团的新汽车战略提供额外的灵活性”。这表明，大众集团推动保时捷独立IPO，旨在向自身数字化和电动化提供资金。据悉，大众在很大程度上依赖于自己产生足够的现金或发行债券，因为其复杂的股东结构限制了筹集新股本的选择权。而保时捷的分离可能会为大众集团提供新的融资选择。

大众集团CEO赫伯特·迪斯一直以来都将超越特斯拉当作目标。这种竞争首先表现在资金投入规划和电动车产能布局上。按照大众NEWAUTO战略，到年，大众集团在软件和电动汽车等技术上投入亿欧元。据了解，目前大众汽车集团主要的投资方面有四个：

1、设计一个拥有共同技术基础的全新零排放汽车系列；2、开发可以缩小与特斯拉差距的车机软件；3、在欧洲建造六个“超级工厂”；以及推出一个按需移动平台。此外，大众集团将在沃尔夫斯堡工厂旁建立一个全新的电动工厂和研发中心，将与特斯拉柏林工厂展开“面对面”竞争。另外，欧盟要求年所有汽车都将实现零排放的要求，也在向大众集团施压。

即便是对体量庞大的大众来说，亿欧元也并非是一个小数目。借保时捷上市募集资金，为电动化发展提供资金保障，成为了当下的最优解。那么由大众、斯柯达、奥迪、兰博基尼、杜卡迪和宾利等12个品牌组成，涵盖日常、豪华和超豪华矩阵的大众集团，为何单单将目光锁定在保时捷身上？这主要源于保时捷在超豪华品牌里的热度和强大的溢价能力。这让资本市场对其保持着高

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