长城汽车回应与宝马合作生变传闻称项目推进

本报见习记者张晓玉

针对“德国方面有媒体报道宝马-长城合作有可能中断”的传闻，宝马中国和长城汽车第一时间作出了回应，均否认了合资公司中断的不实消息。

8月8日，长城汽车发布“澄清公告”，公告显示，近日，媒体刊登报道，提及以下内容：本公司与宝马合资项目生变。

长城汽车表示，本公司于年7月10日发布公告《长城汽车股份有限公司与宝马（荷兰）控股公司签署合资经营合同的公告》（公告编号-）提及本公司与宝马（荷兰）控股公司签订了《关于设立光束汽车有限公司的合资经营合同》，双方拟共同出资成立中外合资公司光束汽车有限公司。

上述合资经营合同签订后，双方研发、管理人员保持频繁沟通、交流。目前，项目正按计划进行，双方正就合作细节进行沟通，并就项目向相关主管部门申报进行准备。媒体报道本公司与宝马合资项目生变的信息与事实不符。

宝马的回应更为直接，宝马长城项目团队很好的协同工作，并取得了重大进展。

在长城汽车与宝马合资的事情上，有人说长城汽车“高攀”宝马，有人说宝马需要长城汽车。对此，长城汽车相关负责人在接受《证券日报》记者采访中表示，宝马与长城汽车的合作是互补性的，双方合作是在互惠互利的基础上展开的。对于宝马来说，需要在中国有一个更大的市场，选择长城汽车，是因为看中长城汽车对于产品质量的把控；对于长城汽车来说，看中宝马在全球化运作中的优势，并且长城也是以虚心的态度借此机会向宝马学习。目前长城汽车与宝马双方一直保持较良好的交流。

太平洋证券分析师白宇在研报中表示，合资合作过程中有分歧是必然，媒体放大了负面消息。长城汽车与宝马的其他合资合作企业不同，长城汽车对中国市场有更加独到的理解和判断，对德方的妥协程度会更低。

同时，太平洋证券表示，分歧导致项目流产的可能性较小，宝马-MINI项目宝马对长城汽车的依赖度更高。宝马主品牌在中国已经取得了极大的成功，并且产品力放眼全球也是强大的，因此没有合作伙伴问题不大。但是MINI品牌并没有宝马这样强大的竞争力，依赖长城汽车这样的高手可能更快速的取得成功。因此放弃合作并非宝马的最优选择。

据《证券日报》记者了解，长城宝马的合作始于年7月份，双方签署了在中国生产MINI品牌电动汽车的协议，成立合资公司光束汽车，双方各持股50%，注册资金17亿人民币，投资总额达51亿元人民币。

有媒体，看到张家港迟迟尚未开工建设，便质疑长城宝马合作生变。长城汽车相关负责人在接受《证券日报》记者采访中表示，公司目前正在等待发改委以及相关部门的批示，发改委的审批流程很严格，涉及到自然资源部，环保部等多个部门，流程审批需要一定的时间，工厂只有等批示之后才可以动工。

（编辑乔川川）

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