盘点国内在售的150CC排量踏板车配置了

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国内目前CC排量配置了ABS的踏板车型并不是很多，一只手就能数得过来。首先国内的合资日系踏板车里面就不用寻找了，一款都没有，但是配置前后联动刹车的倒是有几款，可惜排量又不能符合题主的要求，所以直接把他们过掉吧。不过欧系踏板车一直以配置丰富著称，你可以来看看。例如比亚乔的medley，如图。

这款车属于原装进口，目前价格是，分为标准版和S版，但是只是在配色上有些差异而已。发动机是一颗水冷单缸四气门的发动机，实际排量cc，最大功率11kW/转，最大扭矩14.4Nm/转。动力表现还不错，有不错的运动能力，前16寸后14寸的大脚提供了不错的高速稳定性能，路面上的一些坑坑凼凼也可以做到无视，直接碾过去就好，这个比小直径轮胎的踏板感觉好多了。载物空间也比较大，可以换放下两顶半盔，如图。

ABS当然也装备了，并且还是博世品牌，如图。

制动系统前轮采用mm单盘配备日清双活塞卡钳，后面mm单盘配备双活塞卡钳，前后标配博世10.0双通道ABS系统，非常的提气。欧洲车型的高配置风格在这辆车上再次得到体现。

然后比亚乔的另一款CC级别的车型也可以看看——Liberty。如图。

这款车目前售价为.配置的是一颗风冷单缸三气门发动机，排量CC，最大功率为9.6KW/转，最大扭矩为13NM/转，这个数值就比较牛了，比绝大多数国内的跨骑CC级别的车型都要大，体现了很强的技术实力。配置上也还不错，前制动为Nissin品牌的双活塞卡钳搭配直径mm盘式刹车系统，搭配德国BoschABS系统，后轮则采用了mm的鼓式刹车系统。如图。

这两款车外观上比较接近，不熟悉的人很容易弄混，只不过是在一些细节上采用差异，主要的不同还是在于动力系统和配置上，medley定位高端一点，Liberty则稍微低调一点，即便如此，两款车也都是主打国内高端小型踏板车市场，配置丰富，做工精良，同时价格也比较高端，这款市场目前是处于空白，日系车型没有相应的产品（明年会有进口大贸车型入市），台湾品牌在品牌效应和技术含量上不能构成威胁，因此，这两款车目前的销量还不错，有点吃独食的味道，你可以了解下。

另外光阳也有两款车可以看看，都配置了ABS,例如弯道情人4VABS，目前

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