德国马牌何时超越固特异

从目前全球轮胎企业销售排名看，普利司通、米其林、固特异和德国马牌基本已经形成第一集团，销售额均在百亿美元之上。处在全球第五名的住友橡胶年销售额仅为69.6亿美元，和前四企业存在较大差距。和全球第一第二名的竞争而言，第三和第四名的竞争则更加激烈，德国马牌正在以迅雷不及掩耳盗铃之势如破竹追赶全球第三大轮胎制造商固特异，其追赶速度之快令人咂舌。

从固特异和德国马牌近十年的销售额对比来看，二者之间的差距正在急剧缩小。年固特异销售额.5亿美元，德国马牌65亿美元，差距为91.5亿美元。年二者差距最大为98.4亿美元，当时固特异销售额为.9亿美元，德国马牌为.5亿美元。

然而正是从年之后，固特异销售的增长开始走下坡路，而德国马牌则一直持续保持增长态势，截止年二者之间的销售额差距仅剩下26.3亿美元，而距离二者差距最大的年仅仅过去了7年时间。-年这10年间，平均每年德国马牌和固特异缩小大约6.5亿美元的差距，如果照这样的态势发展下去，大约再需要5年时间，德国马牌将超越固特异，成为新的世界第三大轮胎制造商。

德国马牌觊觎世界前三的位置已经是公开的秘密，并且成了德国马牌下一个奋斗目标。年8月8日，德国马牌轮胎在新西兰举行盛大轮胎技术体验并发布德国马牌的重要目标。在总结发布会上，来自大陆集团执行董事会成员兼轮胎事业部全球总裁NikolaiSetzer发表重要讲话。他坚定地确认德国马牌将要进入全球前三甚至前二的愿景毫不动摇。

来自轮胎商业数据中心显示，在过去几年中，德国马牌轮胎公司的产能规模正在不断扩张，每年基本以千万条计轮胎的增速在膨胀。目前在最为竞争激烈的乘用车轮胎上马牌几乎已经完成对超固特异的超越（全球乘用车轮胎市场大约在亿左右）。根据轮胎商业的数据市场研究，固特异全球的乘用车产销量基本在1.4亿条左右，而德国马牌的乘用车轮胎产销能力已经突破了1.5亿条。

不过由于固特异在TBR，OTR和飞机轮胎等方面的强势地位，固特异依然可以稳坐全球第三的位置。不过现在德国马牌已经恢复了其农业轮胎、林业轮胎和OTR轮胎等特种轮胎业务，并且对特种轮胎业务正在不断投资。从过去几年德国马牌对新乘用车轮胎产业的投资来看，丝毫没有放松追赶前三的迹象。

年，大陆集团提前收回捷克轮胎制造商米塔斯的大陆集团品牌农业轮胎生产许可，宣布将在自己的农业轮胎领域投资万欧元，并将从年开始生产自己的农业子午线轮胎。大陆集团还计划建立一个完成整的农业拖拉机与收割机的轮胎市场，并将与主要的农业汽车制造商合作。除了投资葡萄牙lousado轮胎厂之外，大陆集团还投资万欧元建立新的研发中心，来加快农业轮胎的发展。

固特异过去几年的投资策略更侧重于将小尺寸乘用车轮胎产能转换为更高附加值的17英寸和更大尺寸的轮胎，而对于产能扩张的投资相对德国马牌而言则有些少。

目前的状况是，固特异的表现更加的稳定，加速其盈利能力和财务健康，而德国马牌则是吹起冲锋号，向全球前三发起挑战。德国马牌最终能否超越固特异，固特异将采取什么样的战略守住自己的河山，让我们拭目以待。

（原创，责任编辑：Jeff）

长按

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