比亚迪市值超越德国大众没有意义全球汽车销

运营商财经康钊/文

截止年6月7日，有文章称，比亚迪市值超越大众集团，其实，这种对比有何意义呢？

是否真的超过是个问题，因为企业的市值在不断变化。比如前述文章称，全球汽车企业的市值显示，比亚迪反超德国大众排名第三，总市值达到亿美元，德国大众为亿美元。而实际上截止年6月2日下午14：30，比亚迪总市值亿港元，合计亿美元，恰好比刚才说的德国大众市值亿美元少一点。也就是说，还是德国大众的市值更高，但就高这么一丁点。所以，到底谁的市值高，不好说。

市值高受很多因素影响，甚至港元兑换美元的汇率也会形成影响，因为比亚迪是在港股上市。还有市值受股东、投资者的影响很大。在美国上市自然比在港股上市的市值高，蔚来和理想的市值能跻身全球前20名，是因为他们的股东很多都是机构投资者，不断托着股价，而且他们多个地方上市，自然市值高。所以，市值是否高，还有可能是资本运作的结果。

比亚迪市值高，还因为比亚迪的其他业务被看好，比如电池业务，而并非汽车业务造成的。

汽车市场与互联网行业不一样，更多的是要看销量、技术、品牌、市场占有率等，市值没太大作用。

中国汽车企业还是可悲的。中国汽车市场的销量位居全球最大，可是销量排名前三的汽车品牌是大众、丰田、本田，本土品牌依然未能进入前三。

在全球汽车市场，中国企业的销量就是可怜这个级别了。统计显示，年全球汽车销量排行榜中，丰田汽车集团、大众汽车集团和雷诺日产三菱联盟分别位居二、三位。通用、本田、斯特兰蒂斯集团（Stellantis）、本田、福特、铃木、宝马分列第4至第10名，没有一家是中国企业。

所以，市值有啥用呢？

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