周点评丨双积分政策修正迎来调整上汽

大事件

世界智能网联大会颁发首批长三角测试牌照

9月16日，世界智能网联汽车大会于今日在上海嘉定举行，大会颁发首批长三角测试牌照，落实长三角区域一体化国家战略目标，进一步推动了三省一市智能网联汽车道路测试工作的互联、互通、互认、互信。上海市、江苏省、宁波市三省一市政府为浙江吉利、安徽江淮和江苏中智行颁发测试牌照。

周点评：以上公司借助上海政策的支持和5G基础设施建设的优势,有可能加快实现无人驾驶的技术突破,甚至推动无人驾驶产业的商业落地。

上海市启动5GAA全球首个5G智慧交通示范项目

9月16日，世界智能网联汽车大会于今日在上海嘉定举行。本次大会启动5GAA（5G汽车通信技术联盟）全球首个5G智慧交通示范项目，上海嘉定将与上汽集团、中国移动、华为等5GAA会员单位携手探索智慧出行生态链，推进5G车联网示范应用和推广，打造未来指挥交通样板工程。

周点评：相比来说，上海是国内在自动驾驶政策层面相对宽松的城市，包括上汽、宝马、滴滴、华为等众多企业都在上海获得了自动驾驶路测牌照。良好的政策环境和产业优势，使得上海成为了行业排头兵。

“双积分”政策修正迎来调整。

近日，工信部发布了《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定（征求意见稿）》。在两个月前发布的征求意见稿的基础上，又有了新的变化。

其中最重要的变化是：修改了传统能源乘用车适用范围，新能源车型单车积分要求变得严苛，新能源汽车正积分可按照50%的结转系数向后结转，公布了-年新能源汽车积分比例要求并修改了新能源汽车车型积分计算方法，以及更新了小规模企业核算优惠。

此外，文件已经对低油耗乘用车进行了明确定义，　　“本办法所称低油耗乘用车，是指综合工况燃料消耗不超过《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》中对应的车型燃料消耗量目标值与该核算年度的企业平均燃料消耗量要求之积（计算结果按四舍五入原则保留一位小数）的传统能源乘用车。”

周点评：提出双积分政策实际上是为了进一步促进新能源汽车产业的发展，承接补贴退坡后新能源汽车的推广。虽然政策调整后，车企将面临更大压力，但这一政策也能刺激新能源汽车市场发展。

上海智能网联汽车创新中心、晶众地图、江苏创新中心达成战略合作

9月18日，在世界智能网联汽车大会召开期间，上海智能网联汽车创新中心、上海晶众科技有限公司以及江苏省智能网联汽车创新中心共同签署了《智能网联汽车测试能力构建》战略合作协议。

据悉，《智能网联汽车测试能力构建》战略合作联盟各方将共同打造智能网联汽车场景库基础架构，建立长三角协同的场景库体系，提升联盟技术服务能力，搭建长三角地区智能网联汽车场景库合作与交流平台，推动智能网联汽车行业一体化发展。

周点评：未来，国内或许将涌现出更多互通的测试区，智慧交通也将逐步步入正轨。

汽车公司

华泰汽车负债亿，公司账目仅存13万

亿欧汽车9月18日讯获悉，天津市滨海新区人民法院对华泰汽车进行了财产调查。调查结果显示，目前华泰汽车绝大部分子公司股权已用于融资质押，该公司所持上市公司曙光股份的全部股份已被冻结。　　

据悉，华泰汽车集团名下所有的银行存款加起来只有元，无其他可供执行的财产。此外，华泰汽车和数家子公司一起被列为失信被执行人名单。

周点评:经历了资金链断裂、人才流失的困境后，在车市严峻的形势下，华泰汽车估计很难有再现辉煌的时机。

宝马前董事马库斯·杜思曼或将担任奥迪新任CEO

9月16日，据《法兰克福汇报》报道，宝马公司总裁马库斯·杜思曼（MarkusDuesmann）将在年4月1日出任奥迪首席执行官。杜斯曼与宝马的合同将于9月30日到期。此外，报道称，大众将在集团内部找到现任CEO肖特的销售职位。

周点评：奥迪前任CEO成绩抢眼，大众集团各方面情况也大不如前，扭转品牌形象是杜斯曼上任后迫在眉睫要解决的问题。

戴姆勒暂停燃油发动机的研发，研发重心将转向电驱动和电池

9月19日，据德国汽车周刊报道，戴姆勒才刚完成内燃发动机系列的更新不久。但根据最新的发展规划，电动车将成为其当下绝对研发中心，而传统燃油发动机的研发则被暂停。戴姆勒研发负责人马库斯·舍弗（MarkusSchfer）向媒体表示，未来戴姆勒的研发重心将转向电驱动和电池。

周点评：暂停内燃机研发，似乎是戴姆勒不得不做的选择。面对着对手的强力阻击，如果奔驰不做出改变，将会被被这个新能源时代所淘汰。

东风汽车副总经理兼神龙汽车董事长安铁成离职，出任中汽中心董事长

9月18日，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理兼东风汽车集团股份有限公司副总裁安铁成，出任中国汽车技术研究中心有限公司董事长、党委书记、总经理。

周点评：神龙汽车走上挣扎的自救之路，安铁成的离开已成定局。不过，在东风汽车公司