一代车型延续65年,三代卖出2200万辆

大众甲壳虫最初是以“国民汽车”的身份打造的，在德国以及欧洲市场上，是非常廉价的平民车。可是这款车在国内市场却拥有完全不同的身份，从新世纪初进口到国内，甲壳虫的价格就达到了40万，普通老百姓望尘莫及。虽然后来降到了20万，但依然有很多人买不起，大众甲壳虫在国内就变成了中产阶级展现自己品味的符号。

甲壳虫独特的造型使其在国内市场上风靡过很长一段时间，这辆上市80多年只经历过三次换代的小汽车，在年时就已经创下了多万的销量。虽然现在已经停产，但没有人会怀疑甲壳虫在全球市场上的地位。今天咱们就一起来聊一聊这款车。

德国是全球汽车工业开启最早的国家，第一辆奔驰汽车就是在德国诞生的。所以上个世纪20年代，德国的汽车工业主要就集中在豪华领域。对于当时的德国人来说，汽车也是一个奢侈品，能够买得起汽车的都是上流人士，普通老百姓只能依靠自行车或双腿出行。

到30年代末，德国的汽车工业才开始向平民开放。在当时统治者的要求下，保时捷的创始人费迪南德·保时捷开始尝试设计平民化的汽车。年，费迪南德·保时捷打造出了第一代甲壳虫，这款拥有圆润外观的三门四座小汽车在当时也引起了不少