智能出行的蛋糕多大,德国马牌轮胎的想象空

文

杜德彪

假如说续航、平安、智能是新动力车的三个关键词，那末最少在聊到平安的时刻，不该该只“触电”，也得考量一下四只足上穿的鞋够不敷靠谱。

终归熟手人士时常会这么说“做为汽车上惟一与大地来往的东西……”。

往常咱们对轮胎的认知层面在于“平安”，增添题目是“本能胎”与“静音胎”之间的弃取，也许是米其林、固奇异、德国马牌、倍耐力几个大牌之间的上风与偏好，但毕竟没摆脱轮胎的保守交易局限。

动力转型、电动车崛起改动了咱们商议轮胎的语境，即即是在平安层面，由于同样规格的车型，纯电车型自重更大，何如维持与燃油车时间起码同样程度的刹车本能？除了在卡钳上做文章，轮胎也很关键。

但这可是改动之一，当纯电车机电为你发明了一个近乎零噪音的车内处境时，胎噪有些无辜的被夸大了，因而借纯电产物的静音特点主打奢华定位的品牌，起头更为刻薄的考究起轮胎来，更好的刹车本能，更低的噪音，以及——某种更智能的体现，与积极驾驶同步。

动力转型时间，咱们经常将眼光放在续航、积极驾驶云云的时兴观点上，但在万物互联时间，并没有谁也许脱节，咱们既也许把轮胎视为汽车改革时间的一个缩影，何如适配，何如退化，也能以其来反观汽车财产行进的足步——格外是在碳中庸云云一个寰球性目方向靠山下。

恰逢本年是德国马牌轮胎品牌发明周年，在欧洲和美洲的纯电动汽车车型中，德国马牌别离获患有40%和50%以上的原配认证，在华夏，价钱在30万级以上高端电动车商场中，德国马牌赢得64%以上的原配份额，咱们也许以云云的“互动”，来看看轮胎是如安在电动车范畴演绎适者生计，也趁便看看这家年的企业是何如始终处于不败之地的。

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改动是务必的。

从内燃机时间厂商优化进气系统，为焚烧效率、开垦本能潜力而勉力，退化始终是随着时候线性演进的，比如从气门正时，到气门升程，到电控，到压燃……

轮胎也在凭借自我责任演进，即使事变总有不圆满之处：基于弃取与偏好，轮胎有着静音胎，本能胎与中性胎之分，但平安的大前提老是不会变的。

比如你我都晓得防爆胎在夏令高温时比平凡胎要平安些，但防爆并不是尽头，像德国马牌云云寻找卓着的厂商，研发ContiSeal自补缀技巧，在轮胎内部附着一层粘性密封层，当直径不超出5毫米的异物刺穿胎面时，该技巧可自行密封穿孔，防备漏气。

这就像是极峰时间的德国队防地，在博阿滕和胡梅尔斯后边还站着一位无所不能的诺伊尔。也许德系厂商老是对平安情有独钟，史籍上曾经做过马车轮胎和自行车轮胎的德国马牌也许也有独家感觉。

这类相似“加紧版”的计算理论同样呈此刻德国马牌轮胎的降噪技巧上，坚信你外传太高等车型都声称本人在某某部位有着隔音层，但轮胎的隔音层只可仰仗供给商的改动和技巧。

它们的相收获彰会让整辆车的隔音更上一层楼，德国马牌的ContiSilent静音技巧在轮胎内表面计算了一层聚醚型聚氨酯泡沫隔层，最高可消沉车内9个分贝值，难怪比亚迪等勉力做口碑的厂商会偏幸德国马牌出品。

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动力革新对汽车财产来讲像是一场聚变效应。

JuanBotero博士（德国马牌轮胎亚太区大客户经管副总裁）在谈到新气力时说，“新气力带来的新主意、新技巧、以至新资本都将为末端花费者带来与保守汽车完整不同的驾驶领会”。

纯电车对轮胎提议的请求是多维的，而非燃油车时间粗鲁区分的“本能-安逸”之间的二元论，比如高负载对刹车本能提议了更高请求，而续航数据压迫的不但是电池容量和三电效率，本来也在抠细节，比如轻量化车身，以及低滚阻轮胎。

挑战的面向是相互对峙的，刹车本能，静音成效，以及高负载手腕。尤为是纯电车型遍及标榜本能上风，比如比亚迪汉的零百加快遍及在3-4秒区间。

实际的残忍性在于请求你把抵牾的东西兼容在一同，硬核科技是惟一的治理计划，也是直面实际的最好方法。

德国马牌的治理计划是在亚太区域引入ContiSilent静音技巧（如上述），同时格外加紧湿地制动成效，以及具有低滚阻系数和高负载手腕。

但来自于积极驾驶的他日趋向曾经不能算是示意，而是门坎，上述技巧配套还处于产物界限，供给商们想要不停出席，须要的是产物的自力思索手腕，来般配他日的智能出行观点。

比如多年前吊挂系统就曾经触电，变为了自适应吊挂，平安也早就变被迫为积极以至提早思索，而德国马牌轮胎也早就对此未雨缠绵——但并不但仅以“惟一与大地来往者的零部件”之表面，也所以改动的表面。

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即使积极驾驶的他日再有悬念，其适用性也存在“太过花费”的解读，但加之“积极化”前缀的平安技巧个别都邑进阶，也许由于目标都对照天真。

比如胎压监测。

四年前德国马牌就公布了两项技巧，ContiSense和ContiAdapt，前者也许监测轮胎斑纹深度和温度，初志也是防患于已然，也许向驾驶员同步讯息，格外是在监测到轮胎被刺破时，也许第短暂候转达。

后者则是更进一步，也许积极调度胎压。比如碰到雨雪天色和湿滑路面，后者欺诈集成在车轮的微型压气机调低胎压，加大轮胎来往面，保证抓地力；反之在干枯路面上，减小来往面+高胎压则可消沉滚阻，添加续航手腕。

有点像实际版的漫威。从以以后知后觉到当前同步讯息，是技巧也是观念的动弹，也也许视为在积极化主乐律之下在更细分的平安范畴带来的利益。

但这也取决于厂商关于积极化的明白和悟性。比如零部件供给商何如变为一个数据汇集者（凭借轮胎他日也许装配的传感器汇集的来自路面讯息，阴谋刹车本能和节能数据等等），这也是德国马牌在遵从保守形式探索技巧的同时，在智能出行靠山下思索的东西。

小到轮胎，大到出行，两边会在积极和智能纽带下孕育渐渐聚拢的趋向，但智能化既付与了汽车自力思索的手腕，也让零部件不再与主机厂孕育往常鲜明的主次关联，而将会是一沙一寰宇了。

终归轮胎有赢得讯息的特殊路途，但这也至极检验供给商的改动意识和技巧手腕了，就像今朝德国马牌在做的同样。

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