这场上个世纪轰动世界的空难,让全德国蒙羞

这场上个世纪轰动世界的空难，让全德国蒙羞，背后原因令人唏嘘兴登堡标志着跨大西洋飞艇的起点和终点。这个英尺的飞船上装满了超过万立方英尺的氢气，这是其时代的最高成就。从未有过或没有更大的飞机起飞。然而，兴登堡的爆炸改变了永远轻于空气的工艺品的景观。年5月6日，兴登堡载有61名机组人员和36名乘客，他们在新泽西州Lakehurst海军航空站的时间表上落后了一小时。恶劣的天气迫使这种延迟。受风雨影响，大多数人在该地区徘徊了大约一个小时。记录了闪电风暴的存在。兴登堡在这些条件下降落是违反规定的。然而，当兴登堡开始降落时，天气正在消退。兴登堡似乎一直以相当快的速度行驶着陆，出于某种原因，机长尝试高着陆，从约英尺的高度飞到地面。系泊线设置后不久，一些目击者报告在兴登堡顶部发出蓝色光芒，随后火焰朝向飞船尾部。观众惊恐地看着乘客和机组人员被活活烧死或者跳艇身亡。正如赫伯·莫里森在电台宣布的那样，“它已经迸发出火焰......请离开，拜托，哦，我的天，这太可怕了......”破坏者的理论在这场可怕的悲剧发生后的第二天，报纸开始猜测灾难的原因，破坏理论立即开始浮出水面。人们认为，兴登堡可能遭到破坏，以伤害希特勒的纳粹政权。破坏理论集中在某种类型的炸弹上，这些炸弹被放置在兴登堡上，随后引爆或由船上某人进行其他某种破坏。根据年5月11日联邦调查局局长的备忘录，兴登堡的第三任指挥官安东威特曼上尉在悲剧发生后接受了质询，他说马克斯普鲁斯船长，恩斯特莱曼上尉和他曾经警告可能发生的事件。联邦调查局特工告诉他不要向任何人说出警告。没有迹象表明他的说法曾经被调查过，也没有其他证据支持破坏的想法。可能的机械故障有些人指出可能存在机械故障。后来在调查中接受采访的许多地勤人员表示，兴登堡的进入太快了。他们认为飞艇完全倒转以减慢飞行速度，推测这可能导致机械故障，引发火灾，导致氢气爆炸。这个理论得到了飞船尾部火灾的支持，但其他方面却没有。齐柏林飞艇有着良好的记录，而且几乎没有其他证据支持这种猜测。氢和兴登堡爆炸获得最受欢迎并成为最广泛接受的理论涉及兴登堡的氢。氢是一种高度易燃的气体，大多数人认为某些东西会引起氢气的火花，从而导致爆炸和火灾。在调查开始时，出现了这样的想法，即坠落线将静电带回到导致爆炸的飞艇上。然而，地面工作人员否认这一说法是因为系泊线不是静电导体。氢爆炸理论被认为是爆炸的原因，并导致商业轻于空气的飞行结束以及氢作为可靠燃料的停滞。许多人指出了氢气的可燃性，并质疑为什么氦气不用于工艺。值得注意的是，前一年氦气飞船发生类似事件。那么究竟是什么导致了兴登堡的终结？美国退休的NASA工程师和氢气专家AddisonBain相信他有正确的答案。他表示虽然氢气可能导致火灾，但它不是罪魁祸首。为了证明这一点，他指出了几个证据：1.兴登堡没有爆炸，而是朝着多个方向燃烧。2.火灾开始后，飞艇仍然漂浮了几秒钟。有人报告说它没有崩溃32秒。3.织物碎片着火落地。4.火不是氢火的特征。事实上，氢气没有明显的火焰。5.没有报告泄漏;氢气与大蒜相结合，散发出易于检测的气味。经过多年的详尽旅行和研究，贝恩发现了他认为是兴登堡之谜的答案。他的研究表明，兴登堡的皮肤上覆盖着极易燃的硝酸纤维素或添加醋酸纤维素，以帮助刚性和空气动力学。皮肤上还涂有铝的斑点，这是火箭燃料的一种成分，可以反射阳光并防止氢气加热和膨胀，它具有防止元件磨损的进一步好处。贝恩声称这些物质虽然在施工时是必要的，但直接导致了兴登堡的灾难。这些物质因电火花而起火，导致皮肤灼伤。此时氢气成为现有火灾的燃料。因此，真正的罪魁祸首是飞船的皮肤。这个故事具有讽刺意味的是，德国齐柏林飞艇制造商在年就知道了这一点。（本文由大司马说历史原创，图片来源于网络，如有侵权，请及时联系删除）

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