关于中国SUV销量下滑和新能源车轮胎特点

中国SUV市场需求量最大的是19寸及20寸轮胎。文▍阮锦程在6月初德国马牌轮胎CrossContactTMAX6亚太区上市发布会上，每日汽车观察获得一次小范围内的专访机会。我们围绕着中国SUV销量下滑，新能源车型轮胎技术特点等展开谈话。马牌CrossContactTMAX6轮胎是一款马牌针对亚太市场开发的AT越野轮胎，但它的特点是60%性能照顾公路，40%性能越野，比普通的AT轮胎更照顾到日常公路使用。关于这款轮胎的详细测试，我们AutoLab账号会有另文和视频介绍。从左到右：BorisMergell博士、DailiborKalina戴立博博士、MitchhellGolledge高谦明和BurkhardWies博士采访对象：大陆集团全球研发与轿车及轻卡车胎替换事业部副总裁BurkhardWies博士德国马牌轮胎亚太区轿车及轻卡车胎替换事业部市场部总监MitchhellGolledge高谦明先生大陆马牌轮胎中国区总经理DailiborKalina戴立博博士大陆集团全球研发与轿车及轻卡车胎替换事业部负责人BorisMergell博士大陆马牌轮胎中国区总经理DailiborKalina戴立博博士每观：中国SUV细分市场从去年开始主呈现下行的趋势，马牌轮胎在这个时间点推出AX6这款针对SUV的轮胎是出于什么考量？您对于未来的市场销售、产品定位等方面有什么样的规划？马牌：对于当前中国SUV市场所面临的下行压力，我们依然保持乐观态度。纵观全球SUV市场销售额仍处于上升的趋势，近两年更可达到50%的增长。得益于该大环境的增长趋势，我们认为极具潜力的中国SUV市场目前正处于短期调整阶段，未来仍有持续发展的空间。从存量市场上来看，随着汽车后市场的不断发展，中国车主更换轮胎的意识已有显著提升，数量庞大的中国SUV车主也将成为我们的潜在消费者。因此，不论从市场大环境还是消费者需求来说，我们都非常看好中国SUV市场。每观：新能源车正受到国家的全力支持，对于新能源车与普通车的区别，马牌轮胎在技术研发上有什么不同，有没有针对性的科技？马牌：相较于传统的燃油车，新能源车的特点是动力输出扭矩较高，所以在研发适用于新能源车的轮胎时，我们会特别注意负载和里程数这两项指标。另外新能源车跟传统的燃油车相比，引擎声音较小，因此所配的轮胎就要注意降噪性能，解决胎噪问题，提升用户的驾驶感受。目前，为了满足新能源车车主的驾驶需求，我们已于多款现有轮胎上做出适配改进。未来我们也将在轮胎的规格方面做出调整，减小宽度并增大直径，以此有效降低滚动阻力，增强新能源车的里程表现。每观：本次发布的AX6是为亚太市场设计的，但是它是否由在华研发中心自主设计研发，它为中国消费者考虑了多少？马牌：AX6轮胎是由我们上海、马来西亚和汉诺威三地的研发团队共同协作的科技成果。从全球来说，汉诺威团队是德国马牌轮胎的全球科技中心。我们将德国科技引入上海的研发团队，并在研发新产品的过程中融合了中国的新兴科技，全面提升亚太研发中心的设计及研发实力。在研发AX6系列轮胎的过程中，我们了解到安全性，耐用性和低胎噪是中国消费者对于轮胎的基本需求。同时，他们也希望能有一款轮胎产品可兼顾卓越的越野性能及舒适的公路表现。基于对中国市场的整体情况与中国车主需求的深入洞察，最终我们得以研发出了这款AX6系列产品，并将会在我们中国的生产基地——合肥工厂进行生产。每观：中国SUV轮胎普遍尺寸是多大？目前AX6只有16寸到20寸的选择范围，对中国市可选余地是否相对来说比较小？马牌：通过市场调查，我们发现当前中国SUV市场需求量最大的是19寸及20寸轮胎。所以初上市阶段我们将优先推出市场需求量最大的19寸及20寸轮胎，未来我们将持续发布更多尺寸及规格以满足中国豪华SUV车主的多样化需求。

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