70年前的中国老牌儿自行车,逐渐退出国人

当年，赵本山带着高秀敏老师在舞台上卖拐的时候，大约也没有想到，一句“要啥自行车”会火遍大江南北，甚至会火了这么多年、然后一路火到了国外。相信，如果现在去欧洲各国的街头问问他们：“要啥自行车？”他们肯定会毫不犹豫地回你一句：“要中国自行车！”

对于现在欧洲各国的人们来说，疫情的确是影响到了他们生活的方方面面。比如说，出行方式。为了提倡安全出行，欧洲各国纷纷鼓励人们骑自行车出门。而在买这自行车这个选择上，中国造，就成了他们的首选！

很多欧洲店的中国商表示：最近的成交量较以前涨了好几倍，尤其是西班牙，自行车的售出量居然是以前的22倍！这样的数据说明了什么？说明中国自行车，在欧洲各国的受欢迎程度那是远远超出了大家的想象！

也许有人会问了：中国自行车有那么好么？回答是：肯定有！不信，就来看看中国自行车的进化史吧！

自行车进中国

年，世界上第一辆自行车在一个名叫德莱斯的德国人手中诞生了。初代的自行车，行驶起来肯定是不太方便的，因为它连脚蹬子都没有！得靠双脚蹬地驱动木轮运动，才能让自行车转起来！不过，简陋归简陋，但是人们的出行方式，终究是有了新方式。

然后，经过不断的修改、不断的调整以后，自行车的行驶速度也快了起来。而到了19世纪中后期的时候，自行车终于漂洋过海来到了中国。不过，由于社会大环境不好，所以百姓们对于外来物的接受度，明显不高。比如说自行车，它就没有什么买卖市场。然而，“真相”定律，也是无处不在的。

自行车在中国发展

发展到民国初期的时候，自行车已经开始出现在京城街头了。就连溥仪，也曾在自己的作品《我的前半生》中，表示过自己对于自行车的喜爱。不得不说，这种简单易操作、又具有实用性的交通工具，实在是太容易让人们喜爱上了！

那时候的自行车，已经进化很多了。比如说，适合男人骑的自行车，有横梁；而适合女性骑的自行车，则是弯梁。但是，那时候的自行车对于普通百姓来说，依旧可以算得上是奢侈品。寻常人家，是买不起这样的物件儿的。

而年的时候，上海邮递局出资购买了辆自行车，用于让邮递员运输信件。从此，百姓们可以看到邮递员骑着自行车，跑遍了上海的大街小巷。而进入战争期以后，人们发现：这自行车实在是太实用了！不但便于隐藏、更是便于人们活动。所以，自行车逐渐开始成了人们的心头好。

但是，那时候的自行车，主要是依赖进口。这就让自行车的普及有了极大的困难。有苦难怎么办呢？那自然是迎头而上，对于艰苦朴素、吃苦耐劳的中国人们来说，没有什么困难解决不了的！

于是，在上层领导的支持和鼓励下，新中国的第一批自行车于年诞生了！车间的工人们还给它起了一个具有象征意义的名字，叫：飞鸽！虽然只有10辆样车，但是这也拉开了中国人民自己制造自行车的历史帷幕，证明了中国人民不畏艰险、勇于创作的能力！

当然，人们的力量拥有是不可估量的。因为到了年的时候，飞鸽自行车的产量已经达到了40万辆一年，而飞鸽自行车车厂，也成了当时国内最大的自行车厂。而且，这时候的中国自行车已经踏出了国门，走向了美国、日本等国家。

中国的自行车有多叫人喜爱呢？就以老布什和自己的妻子巴巴拉来说吧，当年他们来到我们国家以后，最喜欢做的一件事儿就是骑着自行车，在老北京的大街小巷溜达。因为他们说：这样的感觉，才是中国的感觉！

自行车在中国强大

而随着时间的推移，自行车的性能和性价比，也越来越高。所以，发展到今天以后，尽管各种各样的交通工具越来越多，但是自行车在人们心目中的分量却丝毫没有降低。就说现在的各大城市吧，共享单车那是随处可见。因为骑自行车出门不仅方便、也更健康、更时尚！

而且，让人骄傲的是，我们的自行车不仅仅在国内有着不错的市场，就算是放在全世界，那也是数一数二的。在现在的欧洲各国，中国自行车那绝对是人们购买自行车时候的首选！我们用质量和数据，向全世界证明了中国造自行车的优秀！

而就全世界自行车的出口份额来说，中国制造的自行车，也占到了70%。毫不夸张地说，我们的自行车，从原材料到零配件，都是处于数一数二地位的。现在，了解了这些以后，快去看看自己家里有没有以前的飞鸽、凤凰牌自行车吧，指不定哪天，它们也就成了收藏家们的心头爱！