因修自行车,不小心创建了百年车企

对汽车历史有过了解的人都知道到现在全世界五个最老的连续不断生产一直活到现在的汽车品牌有两个是属于捷克的，咱们今天就话一话其中之一的斯柯达的历史。众所周知现在斯柯达汽车跟咱们中国有着很紧密的关系，现在在上汽大众生产。其实斯柯达一开始并不是造汽车的，而且跟汽车一点关系都没有！而且当时的创始人只是想修自行车，这你敢相信吗？别急，听小编慢慢跟您话一话！

一开始有一个叫克莱门特的书商，家境比较富裕，在德国

买了一辆进口的自行车，后来自行车坏了，就把自行车寄回当时德国的制造商，并用捷克语给制造商写了封信，表示这辆自行车哪坏了，希望能给修好，后来当时德国制造商用德语回了封信，信里面态度很好但是却充满了种族歧视，回信里面说很乐意为用户服务，但是希望克莱门特在提要求的时候用德国制造商看的懂的语言，充满着不屑，当时捷克斯拉夫人很受歧视，表示捷克这种小地方小语言谁懂，所以克莱门特就特别愤怒，心中生气我自己找人修，用不着你们行不行啊！然后就在捷克找能修这种自行车的人，于是就找到了一个叫劳林的人，然后与其合作成立了一家就叫做劳林和克莱门特，一开始只是做修理部，但是很快就有了发展，在年建了一个工厂，不再局限于弄自行车，这两个人也是能折腾，想看看能不能给自行车装上马达带动自行车自动走，然后在德国买了一辆轻骑，当时轻骑是用马达带动前轮让前轮自动转，就不用蹬了，但是后来这辆轻骑出了状况把劳林给扔下去了，门牙都磕掉了，然后表示这车不行，太烂了！然后就想到了改进，联络到了德国的的罗伯特博世，就是现在的博世公司，引进了电磁点火线圈，发动机得到了很大的改进，业务得到了发展，后来就开始造摩托车了，并起名斯拉夫牌摩托车，在年左右，成为中部欧洲第一家摩托车制造厂，后来把车出口到了英国，没多久就有媒体说他们是第一个造出摩托车的人！

时间到了年，就开始造汽车了！当时选择的是蒸汽机。一战后，奥匈帝国解体，发生了巨变，在20世纪初期到二战之前当时经常性的发生经济危机，所以劳林和克莱门特公司经常处于风雨飘摇之中，所以在年的时候公司就不行了，然后就被斯柯达给收购了。斯柯达公司的创始人埃米尔斯柯达在那个时代是捷克最大的工业家，做生意能力很强，他创建了斯柯达工厂，主要做军工，给奥匈帝国军队提供装备，特别有实力也特别有钱，人家那时候就玩起了多元化，但是不瞎玩，就是像制造业机械之类的制造行业，其实他也跟汽车没有关系，因为在年就去世了，留下了一个大的工业集团。斯柯达集团想找一个在民用领域能上量、体量大的生产制造生意，因为军火生意的局限性比较大，因为如果不打仗的话，利润不太好的其实，于是就选中了汽车行业，就在年把劳林和克莱门特公司整体收购了，生产出来的车型就用斯柯达这个品牌了，在30年代后斯柯达推出了一系列的比较成功的车型，但是也没太先进的新式技术，用的是所谓中央脊骨式的车架，推出了斯柯达标准，在30年代还是比较兴旺的，到现在中国很多斯柯达车型名称还在用那时候的名称，比方说昕锐就是斯柯达的Rapid,还有斯柯达Superd就是现在的昊锐后来改叫速派。，在年就成为捷克的第一大汽车品牌，到年几乎占到捷克市场的40%。

时间来到了二战，二战时期捷克被德国占领，而斯柯达公司也被德国人控制，开始造军工不造车了，引来了猛烈的轰炸，在年4月25号，斯柯达被彻底的摧毁，整个夷为平地。在二战后，斯柯达几乎是在一张白纸上恢复生产。

斯柯达这个品牌也算是命运多舛，但是也还是顽强地生存了下来，一直延续到现在，并且在现在斯柯达已经成为欧洲影响力非常大的汽车品牌，产量也远远超过了百万级别，被大家认为是欧洲性价比最高的汽车品牌，品牌地位甚至要取代早期大众的地位，当然也对咱们中国的汽车工业有着很多的影响啦！

好了，本期就跟大家话到这里，不找到大家对斯柯达的历史有没有了更多的了解呢？欢迎大家在评论区留言！

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