第200座城市摩拜单车走进自行车诞生地

摩拜单车将共享单车带到了自行车两百年前的诞生地德国。摩拜２１日宣布在德国首都柏林投放７００辆共享单车。这是摩拜在全球投放单车的第２００座城市。

摩拜在柏林的投放量并不算大。柏林市区面积近９００平方公里，和北京市海淀区与朝阳区的总和接近，相对北京以万为单位的投放量，柏林投放几百辆单车，“试水”“布局”的意味更强。毕竟，在共享单车领域，德国市场与国内市场相较可以说情况迥异，遭遇的挑战可能会更多一些。

德国自行车保有率较中国更高，按照慕尼黑国际自行车博览会先前的统计，德国自行车保有量接近７０００万辆，接近“人手一辆”，但共享单车的生活模式还比较陌生。

在谈到共享单车模式时，一些比较保守的柏林市民甚至认为，“共享的单车”并非新鲜事，柏林有不少的自行车租赁行承担了让自行车“共享”的任务。

摩拜单车国际业务副总裁克里斯·马丁则认为，从摩拜单车２０１６年推出以来的发展经验来看，共享单车通常率先瞄准的是城市中“佩戴苹果手表”的人，换言之，是愿意尝试新生事物的年轻人，尔后他们的生活方式会带动城市中产的参与，再带动更资深年龄段民众。他相信，这种铺开模式在柏林可能会相似。

在德国，共享单车领域已有先入者。就柏林而言，德国铁路支持的“Lidl-Bike”已投放大约３５００辆，“Next-Bike”大约２０００辆，新加坡企业“oBike”投放数百辆。在资费上，摩拜每半小时１欧元的方案与竞争对手差异也不大。

摩拜团队强调，表面上运营模式简单复制可能会导致短时间内出现大量同类企业，但摩拜注重差异化，通过大数据让车辆拥有最高的使用率，即每天提供骑行次数最多，再者是通过与各地政府合作让共享单车融入各自市区公共交通规划中。

马丁说，摩拜现已开发了人工智能平台“魔方”，与每个城市的市政府规划机构开展紧密合作，通过大数据调整城市地域的单车数量，直接纾解城市交通拥堵地带，所以有不少市政府欢迎摩拜单车入驻。

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