德国有奔驰宝马,日本有丰田本田,美国有特

随着科技的进步，人民生活水平的日益提高，汽车自然而然地成为了人们生活中不可或缺的交通工具，它不仅是一辆单纯的代步工具，更是一个国家工业发展水平的重要体现，汽车的强盛必将带动工业的强大，这也是很多发达国家引以为傲的地方。

提起汽车工业的发展史，从年卡尔·本茨制造出世界上第一辆三轮汽车，年奔驰生产出世界上第一辆可售的汽车开始，到现在全球汽车工业遍地开花，也不过年的时间。但是，就在这短短多年的时间里，却诞生了许多举世闻名的汽车品牌。

比如德国有奔驰、宝马、奥迪、保时捷、迈巴赫，意大利有兰博基尼、法拉利、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂，英国有宾利、劳斯莱斯、路虎、捷豹、阿斯顿?马丁、摩根，法国有标致、雪铁龙、布加迪、雷诺，美国有别克、雪佛兰、凯迪拉克、林肯、福特、特斯拉、菲亚特，日本有丰田、本田、日产、铃木、三菱、斯巴鲁、雷克萨斯，韩国有现代、起亚等。而就在国外汽车工业开始起飞之时，作为地大物博、人口众多的中国，却依然没有一个像样的汽车品牌，这是为什么呢？

其实，这个问题包含两个方面。一方面是国外汽车工业发展为什么会比中国早？其主要原因是因为第二次工业革命发源于欧美，当时德国人卡尔·本茨发明了内燃机，西门子成功制造出发电机，比利时人格拉姆发明电动机，英国科学家法拉第发现电磁感应现象。这些伟大的发现和发明，直接带动了电灯、电车和汽车等众多新的工业产品如雨后春笋般地涌现出来。

而另一方面，中国的汽车工业为什么没有赶上第二次工业革命的好时机而有所发展？这主要是因为当时的中国正处于清朝末年，已经开始沦为半殖民地半封建社会，政局混乱，人民处于水深火热中，根本无暇实施工业革命，更无法享受到第二次工业革命带来的成果。

实际上，中国汽车工业的真正开端始于新中国成立之后，从年第一辆国产红旗轿车下线，中国才有了真正属于自己的汽车，到现在也不过65年的时间。然而正是这短短的60多年，中国汽车工业的发展可谓是一波三折，经历了重重困难。但是，中国汽车人凭借坚强的毅力和艰苦奋斗的精神，经过不懈努力，终于换来了今天中国汽车工业大发展的局面。如今，中国汽车工业已经形成了国产车企与合资车企相互取长补短，共同协作发展的新格局，步入了汽车发展的快车道。

时至今日，中国已经成为全球最大的汽车市场，同时也涌现出了一大批知名的国产车企和汽车品牌，比如一汽红旗、长安、吉利、奇瑞、长城、五菱等，还有新能源汽车领域的比亚迪、埃安、小鹏、蔚来、理想、哪吒、零跑、威马、岚图等。尤其是这几年中国的新能源汽车快速崛起，并成功实现了弯道超车，已经成为全球新能源汽车的引领者。

然而，中国的汽车工业能取得现在如此耀眼的成绩，合资车企的贡献是功不可没的。正是有了合资车企与国产车企的共同努力，精诚合作，才有了中国汽车制造业不断向前的蓬勃发展。其中很多都是我们耳熟能详的，比如上海大众、一汽奥迪、一汽马自达、广汽丰田、广汽本田、东风雪铁龙、北京现代、长安福特等等。

而在众多合资车企中，有一个车企不得不提，它是合资车企中的另类，总是给人一种小而美的感觉，它就是长安马自达。在上月底刚刚结束的广州车展上，长安马自达又一口气推出了次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDACX-30、新MAZDACX-5、MAZDACX-50等多款新车型，这让很多马自达的车迷惊喜万分。其中的MAZDACX-50更是首次正式在国内亮相。

作为北美市场赢得良好口碑和权威媒体高度赞誉的MAZDACX-50，此次对中国用户更是诚意十足。虽然定位为紧凑型SUV，但是其车身尺寸达到了××mm，轴距mm，完全符合中型SUV的标准，而且户外轻越野性能也非常不错。

其中更令人心动的是它极致操控性，可以做到人马一体的驾乘愉悦，还一度被众多车迷称为“玄学”。这主要得益于它独有的“魂动”设计和创驰蓝天技术。而这一次，马自达又在新车中加入了首创的“i-DM人马一体驾驶评价系统”，让人马一体驾乘愉悦变得更加直观具象化，用户可直接看到自身的操作和车辆反馈，从而不断改进和提升用户的驾驶技能，同时还能提升驾乘舒适感，并减少能耗，实现更高一级的人马一体驾乘愉悦！

另外值得一提的是，MAZDACX-50在安全方面，更有着创驰蓝天车身打造的钢筋铁骨和超高的主动安全配置，名列全球各大安全测试榜单之首。

德国有奔驰宝马，日本有丰田本田，美国有特斯拉，中国有什么？现在，我可以自豪地回答：中国有红旗、比亚迪、五菱等一众国产汽车，也有上海大众、一汽马自达、广汽丰田、东风雪铁龙、北京现代、长安福特等众多合资汽车。他们互相扶持，砥砺前行，共同为中国汽车的发展壮大添砖加瓦！

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hykh/6567.html