中国先胜一局德媒中国绕开燃油机弯道超车,

随着时代的不断发展，中国经济迅猛发展。其中制造业的发展前景非常可观。论汽车制造业，德国、日本以及美国向来都是传统燃油汽车市场的三巨头。

从宏观角度来看，中国在传统燃油汽车领域还是无法取得非常大的优势。但是在新能源电车领域，中国实现了弯道超车。到底是什么样的“弯道超车”让德国媒体表示德国吃亏了呢？

一、中国先胜一局？

制作一辆汽车，最重要的就是内燃机的核心技术。再好的制造能力也需要核心技术来支撑。但是由于中国在这个领域的起步晚，所以未能在第一梯队中掌握自己的核心技术。导致现在国内生产汽车，核心技术却要一直从国外引进。这样就增加了一定的引进技术的成本。

尽管在年，根据相关数据显示，丰田、大众集团占据了全球汽车市场份额的前两名。很明显中国在世界燃油汽车市场上仍旧没有很强的竞争优势，根本原因就在于汽车制造的核心技术都是别人的，我们自己却一直无法掌握最关键的部分。

随着全球传统燃油汽车行业的不断发展，地球上的石油资源等不可再生资源越来越紧缺。为了减少石油的开采量，这汽车油价每年都在上涨，一直到今年上半年俄乌战争爆发，油价涨到了一个非常高的价格水平。

对此，中国采取的解决方式是研究开发在国内推广的新能源电车。因为在传统燃油汽车领域，中国不管再怎么努力，还是要花大量时间去解决汽车关键核心技术的问题。所以还不如开发新的领域，在节约不可再生资源以及全球汽车市场上拿到“双赢”。

二、中国绕开燃油机弯道超车，吃亏的不只是德国

如果再继续花大量时间在传统燃油汽车的核心技术的研究上的话，很显然不是一个很划算的决定。在现在的全球市场上已经无法再占据优势，但是新能源电车领域不同，这是一个新的方向。

过去因为一些原因，中国在传统燃油汽车制造上比其他发达国家要晚上几十年的时间。所以，如果在新能源电车领域能够有所突破，那么在世界市场中我们就能够先行占据发展优势。

新能源电车主要的发动机动力是电力。现在中国的新能源电车领域具有领导地位的当属比亚迪。在最开始的时候，比亚迪只是一个专门生产制造各类锂电池产品的公司，并不是一家汽车企业。但也正是多年跟锂电池技术打交道，这也为后续比亚迪研发电力汽车提供了基础。

在年，比亚迪收购了北京吉普的吉驰磨具厂，并从此开始了研发国产新能源电车的道路。在当时很多业界人士看来，大力研发新能源电车是存在着很大的风险的。而且在全球市场上还没有出现相关新能源产物，这样就意味着比亚迪是国内第一个，且是暂时唯一的新能源电车研发公司。

但是一旦研发成功，在中国汽车制造史上就是开天辟地的转折点。在年，随着搭载磷酸铁锂电池的F3e电动车的研发成功，标志着比亚迪已经基本上具备了独立生产制造新能源电车的能力。

随着时间的推移，在年，比亚迪乘用车的总销量已经高达73万辆，同比增长了75.4%，并且其中新能源电车的销量就占据超过80%。随着世界上包括国内都逐渐地开发新能源，比亚迪已经基本掌握了自己的新能源电车核心技术，这让国产新能源电车在全球市场上占据了很大的优势。

优势发展最明显的现象就是，外资车在最新销量数据上下跌。根据相关数据显示，在年，日本本田在中国市场上的销量是万辆，同比下降了4%。德国品牌大众在年全年的交付量也同步下降了将近14%。包括美国在内的一些外资车的销量呈现出普遍下滑的形势。但是中国的汽车市场销量确实在增多的，这表明中国本土的汽车品牌崛起了。

随着技术的不断发展革新，在我国国内的新能源电车市场冒出了很多“雨后新笋”，很多汽车企业都开始研究开发属于自己的新能源电车。比亚迪根据自己的市场优势，不断地研发新产品。但是国外市场尚未有什么具备竞争力的新能源电车出现。

三、结语

比亚迪实现弯道超车的原因就在于有创新意识，在中国传统燃油汽车没有强大竞争力的情况下，决定自主创新开始研发新能源电车，现在中国在新能源电车领域已经是领先于其他国家。那么最后，对于中国实现弯道超车，你有什么样的看法呢？

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